而刚开始全部建筑设计师们在起制定了套规范化工程建筑語言标准…因而，相仿的新型功能材料室内空间应急处置设计风格被界定为设计原则，在这个架构内，站点的设计方案能够由各工程设计公司已有充分运用以造成较为的差别…成条M号线总共个站点，能够被视作具备只翅膀，每只翅膀具备其本身的氛围，但又相互之间相互关系…Kálvintér车站是成条线中仅次的地铁站，它另外做为与M号线的转乘站，因而十分挤迫…PALATIUMStudio核心设计方案的萨拉热窝M4号地下铁萨拉热窝M4号地下铁是该大城市以往十年间建造的仅次基础设施建设工程项目。做为与群众日常生活密切相关的城市公共交通新项目，地铁口的设计方案在04年在全世界范畴内由比赛方式投票表决。　　最终的大赢家是PALATIUMStudio，另外也有一系列小公司组成的工作网并与大的工程设计公司协作互相配合全部工程项目。在全部工作网中，PALATIUMStudio起主导性，实际并发送给确立工作目标及其设计原则。

而一开始全部建筑设计师们在一起制定了一套规范化工程建筑語言标准。因而，相仿的作用、原材料、室内空间应急处置设计风格被界定为设计原则，在这个架构内，站点的设计方案能够由各工程设计公司已有充分运用以造成较为的差别。成条M4号线总共10个站点，能够被视作具备10只翅膀，每只翅膀具备其本身的氛围，但又相互之间相互关系。

　　Kálvintér车站是成条线中仅次的一站，它另外做为与M3号线的转乘站，因而十分挤迫。站点应用最开始确定的随挖随填法进行构造工程施工，外露的钢筋混凝土沦落全部城市地下空间的包括原素，X形的梁与来来回回的扶手电梯相互之间相叠，简直如同一座地底混泥土艺术宫。

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